FREELINENEWS.COM | TAKENGON – Anggota Komisi V DPR RI dari Fraksi Partai Kebangkitan Bangsa (FPKB), H Ruslan M Daud (HRD), meninjau langsung kondisi jalur lintas tengah Bireuen–Takengon menghubungkan wilayah pantai utara Aceh dengan kawasan tengah dan dataran tinggi Gayo, Minggu (28/12/2025).
Dalam kunjungan tersebut, HRD menegaskan perlunya penanganan serius terhadap tujuh jembatan kritis yang kondisinya dinilai tidak lagi memadai dan harus segera dibangun ulang.
Tujuh jembatan menjadi perhatian utama di jalur tengah yaitu Jembatan Teupin Mane Km 10, Wehni Kulus Km 47, Enang Enang Km 50, Krung Rongka Km 60, Tenge Besi Km 62, Timang Gajah Km 65, jembatan Jamur Ujung Km 80, satu Box di Lampahan Km 73.
Menurutnya sejumlah jembatan itu berada di jalur utama lintas tengah yang selama ini menjadi tulang punggung transportasi orang maupun barang menuju daratan tinggi gayo maupun sebaliknya.
Menurut HRD, jika jembatan-jembatan tersebut tidak segera ditangani, jalur lintas tengah berpotensi terputus dan menyebabkan wilayah tengah Aceh terisolasi.
Kondisi ini berdampak langsung pada mobilitas masyarakat serta kenaikan harga kebutuhan pokok akibat terganggunya distribusi logistik.
“Ini jalur utama nasional lintas tengah. Kalau akses ini terganggu, dampaknya sangat luas. Masyarakat bisa terisolasi, harga barang melonjak, dan roda ekonomi dapat terhenti,” ujar HRD di sela peninjauan.
Ia menekankan bahwa pembangunan ulang jembatan harus dilakukan dengan skema yang tepat dan perencanaan matang. Salah satu opsi yang direkomendasikan adalah menggeser posisi jembatan dari titik lama dengan mempertimbangkan kondisi geografis yang berbukit, alur sungai, serta faktor keselamatan.
“Pembangunan harus melalui kajian teknis yang tepat, mulai dari struktur tanah, debit air hujan, hingga potensi bencana. Jika lebih aman digeser, maka itu harus dilakukan” jelasnya.
HRD mengingatkan bahwa opsi atau jenis jembatan akan dibangun ulang harus benar-benar memperhitungkan potensi kerawanan bencana. Wilayah Tengah itu potensi dan tingkat kerentanan bencana sangat tinggi terutama longsor.
Jadi, kami ingatkan supaya jembatan yang dibangun ulang ini tidak hanya asal jadi. Nanti begitu ada bencana lagi, sangat berpotensi hancur atau putus lagi. Jika itu terjadi, maka kondisi lumpuh seperti ini akan terulang kembali.
“Makanya sebagai langkah antisipatif, kita dorong Kementerian PU melalui Ditjen Bina Marga untuk benar-benar menghitung potensi bencana dalam memilih jenis jembatan yang akan dibangun. Terlebih lagi, Jalur terbaik untuk menghubungkan dataran tinggi gayo dan wilayah tengah ke Medan atau Banda Aceh adalah melalui jalur Bireuen,” urai HRD.
HRD menyebutkan bahwa Jembatan Enang-Enang membutuhkan penanganan khusus. Dalam kunjungan HRD bersama tim Kementerian PU ke Bener Meuriah awal Oktober 2025 lalu, direncanakan dilakukan pemotongan kelok tajuk Enang-Enangberada di jalan nasional Bireuen–Takengon karena lebih efesien secara biaya.
“Namun jika dilihat kondisi sekarang dimana kerusakan akibat longsor sangat parah, maka pilihannya adalah tetap harus membangun jembatan layang. Meskipun lebih mahal, tapi lebih aman untuk jangka panjang” tegas HRD.
Sebagai mitra pemerintah di bidang infrastruktur, Komisi V DPR RI, kata HRD, akan mendorong Kementerian Pekerjaan Umum dan jajaran untuk segera menindaklanjuti kondisi itu. Ia juga berkomitmen mengawal aspirasi daerah agar pembangunan empat jembatan itu masuk dalam prioritas rehab rekonstruksi bencana hidrometereologi Aceh.
“Ini menyangkut keberlangsungan hidup masyarakat dan denyut ekonomi daerah. Jalur lintas tengah harus aman, layak, dan berfungsi optimal sesegera mungkin” pungkasnya.
HRD melakukan kunjungan bersama dengan Direktur Jenderal Bina Marga Ir Roy Rizali Anwar, ST.,MT, Direktur Pembangunan Jembatan Rakhman Taufik, Direktur, Kepala Balai Pelaksana Jalan Nasional Aceh Heri Yugiantoro, ST.,MT.
Ikut juga dua mantan Direktur Jenderal Bina Marga yang saat ini bertugas di Satuan Tugas Penangan Bencana Penanggulan Bencana Sumatera yaitu Dr Ir Hedy Rahadian, MSc, dan Dr Ir Arie Setiadi Moerwanto, MSc saat ini Staf Khusus Menteri PU bidang Bidang Sumber Daya Air dan Kerja Sama Internasional serta para rombongan lainnya dari Kementerian Pekerjaan Umum.
“Kita harapkan kunjungan langsung ke lapangan bersama ini menjadi langkah awal percepatan pembangunan infrastruktur strategis di Aceh, khususnya di jalur lintas tengah Bireuen–Takengon, demi menjaga konektivitas wilayah dan mendorong pemulihan ekonomi masyarakat” harap HRD.[]
